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    仙新路长江大桥塔桩基础完工 五峰山长江大桥主体工程全部完工 长阳清江特大桥桁架吊装……这是今天桥梁界的大事

    2020-11-17    作者:admin  阅读:50次

    孟州黄河大桥进入中心钢梁施工阶段

    国道207孟州至偃师黄河大桥及衔接线工程进入中心钢梁施工阶段。全桥现已完结1790米的上部结构施工,开端架起主桥80米钢梁,已架起完结7孔,剩下12孔。

    国道207孟州至偃师黄河大桥及衔接线工程项目道路全长18.39公里,其间黄河特大桥全长3007米,选用双向六车道一级公路技能标准,路基宽33米,规划速度80公里/小时。

    项目开工以来全体发展顺畅,建造进程中首先运用多项国内外抢先施工技能,在大幅下降工程造价的一起,也填补了业界空白。大桥选用的是波形钢腹板梁,与传统的50米T梁比较,整个梁的分量减轻了600吨左右,混凝土方量大约削减300方。

    项目总投资23.6亿元,建造工期36个月。到现在,下部结构完结9%,上部梁板预制、衔接线桥梁下部结构、路基土石方等建造使命也均已完结过半。估计2021年10月可建成通车。(来历:孟州市融媒体中心)

    02

    长阳清江特大桥桁架吊装通车指日可下

    11月10日,坐落湖北省宜昌市长阳土家族自治县龙舟坪镇观音阁的清江特大桥进行桁架吊装,这是长阳县龙舟坪至宜都市五眼泉龙五一级公路的控制性工程。

    长阳清江特大桥是长阳打通南大门、链接龙舟坪镇与磨市镇的要害之笔,也是“龙五”一级公路项目的重点工程。大桥全长354.8米,为飞燕式钢桁架系杆拱桥,选用双向4车道,规划时速60公里/小时。长阳清江特大桥工程竣工后,将彻底改变清江南北的交通瓶颈难题,为长阳居民永久脱贫夯实条件。(来历:三峡晚报)

    03

    五峰山长江大桥主体工程悉数竣工

    11月11日清晨,五峰山长江大桥南主塔塔顶鞍罩房最终一次混凝土浇筑完结,标志着五峰山长江大桥主体工程现已悉数完结。

    五峰山长江大桥是国际上第一座运转速度最快、运转荷载量最大的高速公铁两用悬索桥。现在,全桥施工根本完毕,铁路桥正在进行通车前的试营运,为正式通车营运做好预备。(来历:现代快报)

    04

    仙新路长江大桥塔桩根底竣工

    11日上午10:30,仙新路长江大桥南塔最终一根钻孔桩浇注竣工。至此,现在国内跨径最大、国际跨径第二的悬索桥仙新路长江大桥南北塔桩根底悉数竣工,全面转入承台施工阶段。

    仙新路长江大桥是现在国内跨径最大、国际跨径第二的悬索桥。南北两座塔高260米,也是现在南京现已贯穿和在建的悬索桥中最高的两座塔。两座塔建成后,悬索桥将一跨过江。11日刚竣工的南塔桩根底共有66根钻孔桩,由中交路桥建造有限公司承建。每根桩径2.8米,桩长101米,属超长大直径钻孔灌注桩,施工时需穿过39米厚的粉砂、粉细砂及圆砾层,钻孔进程的塌孔危险高。桩根底选用全液压回旋钻机成孔,辅以超声检孔仪保证成孔质量。钢筋笼数控加工成型后,经过履带吊合作龙门吊分节下放,主筋选用机械衔接。

    仙新路长江大桥是南京市公建中心在建的5条过江通道之一,其跨江大桥为主跨1760米的双塔单跨悬索桥。大桥现在正进行根底部分施工,北塔钻孔灌注桩根底已于10月27日顺畅完结,北锚碇沉井根底于11月1日开端第一次排水下沉施工,南锚碇地连墙根底已完结帽梁混凝土浇筑和第一层基坑土方开挖,正在进行首层内衬结构施工。仙新路长江大桥建成后,将有用缓解长江大桥的通行压力,加强栖霞区与六合区之间的联络,推进南京海港纽带经济区的建造。

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