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    雅西高速公路姚河坝大桥灾后重建、鳊鱼洲长江大桥北岸引桥合龙、龙潭大桥南锚碇沉井第三节接高混凝土浇筑完成……这些是今天桥梁界的大事

    2020-11-25    作者:admin  阅读:81次

    01

    鳊鱼洲长江大桥北岸引桥合龙

    11月22日清晨3时,黄梅县安九铁路施工现场,细雨沥沥,鳊鱼洲长江大桥北岸引桥中心,通过6个小时的焊接、灌浆作业,100米的钢箱梁合龙并浇筑完结,完结无缝对接,标志着这座长江上的高铁大桥建造提速,冲刺下一年建成通车。

    鳊鱼洲长江大桥地处鄂赣鸿沟,是衔接黄梅到九江的跨江高铁大桥,属安九铁路要点控制性工程。大桥全长3.537公里、总投资29.25亿元,北侧坐落黄梅县新开镇,南侧坐落江西省九江市城西港区。主塔选用“H”形混凝土结构,主跨672米,是国内首座设计时速350公里的穿插索混合梁斜拉桥。该桥不仅是正在建造的安九铁路过江通道,将来也是京九高铁的过江通道。大桥建成后,将与昌九城际、合安客专、武九客专等线一起构成区域快速铁路客运网,对推进长江中游城市群展开起到重要作用。(来历:湖北日报)

    02

    重遵扩容项目观音塘大桥主桥、魏家寨特大桥右线主梁合龙

    11月23日,重遵扩容项目T11合同段控制性工程观音塘大桥接连刚构主桥顺畅合龙。观音塘大桥坐落桐梓县高垭村与汇川区板桥镇柏杨村交界处,为跨过山沟而设,是重遵T11合同段首要控制性工程之一,最高墩柱100m,桥面至沟底最大高差168m。因为观音塘大桥主墩墩柱高、桥夸张,施工技能及要求较高,一起也是衔接老环顶地道与香炉顶地道的要害节点,该桥悉数合龙后将大大减缩两头地道资料运送时刻。

    又讯11月23日上午8时许,通过7个小时的不间断作业,重遵扩容项目最大跨径桥梁——魏家寨特大桥主梁右幅中跨顺畅合龙。魏家寨特大桥坐落遵义市绥阳县蒲场镇大桥村的重遵项目T13合同段内“一桥两隧”(马六坪地道、魏家寨特大桥、白露山地道)之间,横跨后水河,衔接马六坪地道出口和白露山地道进口,大桥全长1296米,主跨为88+160+88米的预应力混凝土接连刚构桥,跨径为全线桥梁之最。右幅的顺畅合龙为后续T梁架起及路面工程奠定根底。(来历:贵州日报)

    03

    雅西高速公路姚河坝大桥灾后重建第一组5片T梁梁板已吊装到位

    11月23日,坐落雅安石棉县的雅西高速公路姚河坝大桥灾后重建现场施工正忙,第一组5片T梁梁板已吊装到位。

    本年9月20日,姚河坝大桥接近山体产生高位坍塌,致大桥右幅损毁。在完结应急抢险和左幅双向通行后,灾后重建作业赓即展开,于11月15日开端架起T梁梁板。依照方案,姚河坝特大桥将于春节前完结灾后重建,康复双幅双向通行。(来历:川观新闻)

    04

    龙潭长江大桥南锚碇沉井第三节接高混凝土浇筑完结

    11月22日,龙潭长江大桥南锚碇沉井第一阶段三节接高施工顺畅完结。此次沉井接高混凝土浇筑历时33个小时,共浇筑5223方混凝土。龙潭长江大桥南锚碇沉井根底长73.4米,宽56.6米,高50米,沉井分3次接高、3次下沉,第一次下沉选用降排水下沉,第2次、第三次选用不降水下沉。

    此次施工为第三节接高混凝土第2次浇筑,浇筑的顺畅完结为沉井下阶段降排水下沉施工奠定了根底。

    龙潭长江大桥全长约5公里,线路起自仪征境内江北长江大堤,向南跨长江,经栖霞龙潭,止于338省道穿插处,按双向六车道高速公路规范建造,设计时速100公里,选用双塔悬索桥,主桥跨径1560米。(来历:紫金山新闻)

    05

    321国道西溪特大桥修理工程全面完结

    近来,贵州省毕节市境内的321国道西溪特大桥修理工程全面完结。此次修理历经3个月,首要包含大桥钢护栏、主缆、吊索等防腐涂装和部分修正、混凝土惯例病害修正、替换引桥支座共8个项目,以保证桥梁安全运转。据了解,西溪特大桥桥梁全长658米,主跨度338米,于2001年建成通车。

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