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    行业动态

    建设中最大跨度的T构桥渝湘高铁石梁河双线特大桥4号墩封顶

    2021-09-08    作者:admin  阅读:160次

    近日,由中铁七局集团承建的国内高铁项目建造中最大跨度的T构桥——渝湘高铁重庆至黔江段石梁河双线特大桥4号墩顺利封顶。渝黔铁路有限责任公司负责人表示,这标志着渝湘高铁重庆至黔江段首个高墩大跨T型结构桥梁完结墩身部分建造。这是现在国内高铁建造中跨度最大、墩身最高的T构桥。

    石梁河双线特大桥是渝湘高铁重庆至黔江段的控制性工程,连接陈家院子地道和桂花园地道,全长936.05米,上跨包茂高速、G353国道、S411省道和石梁河,桥墩单跨度到达120米。其中4号桥墩高113.4米,0号块高16.235米,建成后从地面到桥面高度为129.635米,相当于44层楼高,是现在国内高铁建造中跨度最大、墩身最高的T构桥,施工安全危险极高。

    据了解,该桥共有17个桥墩和2个桥台,控制墩身外观线型、大体积混凝土施工质量,极为重要。其中石梁河特大桥4号墩及桥梁部分需要灌注混凝土19752立方米,相当于硬化10厘米厚的足球场30个,使用钢筋3303吨,相当于用56节火车皮装运。

    现在,该高墩建造已经取得了2项实用新型专利:《墩梁固结临时锚固装置》《高墩大跨T构桥梁墩梁固结构造》。

    渝湘高铁重庆至黔江段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网重庆至厦门高铁主通道以及重庆“米”字形高铁网的重要组成部分。连接重庆市渝中区和黔江区,线路全长269.506公里,设计行车速度为每小时350公里。渝湘高铁建成后将明显加强成渝区域双城经济圈与长江中游城市群、海峡西岸城市群的快捷联络,添补渝东南武隆山区城镇群高铁空白。

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